眉山優(yōu)路公路水運檢測師培訓

考試熱如火如荼業(yè)內(nèi)風標全解讀
提前了解新政策，針對性策略報考

實行登記制度

證書實行登記制度，已納入國家職業(yè)資格制度體系，是用人單位聘任其相應級別工程專業(yè)技術(shù)職務的重要依據(jù)，是從事本行業(yè)必備職業(yè)資格證書；

考試新契機

隨著公路水運工程建設步伐的加快，試驗檢測行業(yè)在建筑工程領(lǐng)域起到舉足輕重的地位，在各部瘋狂砍證的時期，公路水運等檢測師能再次開考，已經(jīng)說明其不可替代的作用；

提升專業(yè)技能

對于工程從業(yè)人員而言，通過公路水運檢測師考試，可以提升自身的專業(yè)技術(shù)水平，提升實際工作能力，對崗位職業(yè)發(fā)展也有著相當大的促進作用；

備考難度提升

《公共基礎(chǔ)》知識點廣、跨學科多，要求記憶的知識點相對獨立，記憶難度大；
《專業(yè)實務》在專業(yè)知識基礎(chǔ)上，側(cè)重實際操作和分析解決問題的能力；

報考機遇雖好，而你卻還在猶豫？
公路水運報考不得不說的痛，你是否也存在？

公路水運報考機遇

2017年交通運輸部水運試驗檢測考試《水運材料》科目考試，出現(xiàn)一個極端，好多人都知道《水運材料》助理檢測師和試驗檢測師全國通過人數(shù)均為個數(shù)！

　　2017年通過人數(shù)成為全國所有考試人數(shù)較少的一次失敗的考試。原因考生都總結(jié)了，出題人不按教材出題，教材成為身外之物。

　　另外考試難度還是按2014年以前的難度，出題人忘記了這個考試已經(jīng)由人社部主管，考試合格線是總分的60%，而不是按通過率控制合格線。

　　以前的考試基本是按通過率20%來控制合格線，在2014年以前，《水運材料》按通過率控制的歷年合格線基本在60-70分左右。

　　去年合格線變了，出題理念和考試目的沒變，導致去年水運材料考試出現(xiàn)通過人數(shù)個位數(shù)的狀況。

　　今年，水運材料會調(diào)整出題理念，會把難度大幅調(diào)整，因此今年《水運材料》將會出現(xiàn)一次放水過程。凡水運從業(yè)人員要考證者，可以考慮報考水運材料專業(yè)。

　　今年《水運材料》專業(yè)考試將迎來歷史難得的放水機會。

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